Los
PILOTOS del PELIGRO . . 
ACCIONES
de AUTOS
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Autos pilotados en equilibrio sobre "DOS RUEDAS"
Si es dificil de conducir
sobre cuatro ruedas imajine couando el auto esta en equilibrio sobre dos.
El "dos ruedas" es un exercicio capiltal de la disciplina acrobatica.
No existe de espectaculo de pilotos sin acrobacias que procuran la admiracion
de los espectadores. Sin gran peligro estas acciones procuran al piloto
un maximo de decontrccion y una grande satisfaccion. Esta categoria de acciones,
si no presentan gran peligro piden del piloto une grande perseverencia y
muchas horas de entrenamiento antes de obtener la perfeccion. Cuantas chapas
lastimadas por nuestros celebres campeones antes de porvenir a de autenticas
hazañas.
Acuerdense de su primera
bicicleta y el nombre impresionante de caidas antes que de aprender a circular
bien derecho sobre el sillin. El "dos ruedeas" automobil es comparable
a la bicicleta de su infancia; Una diferencia, el centro de gravedad. El
centro de gravedad en bicicleta se situa en el axo del cuerpo del ciclista,
en el carro el conductor balanceado a el interior del veiculo esta dexaxeado
del centro de gravedad lo que crea un problema de stabilidad del piloto
con el veiculo.
LA
PREPARACION DEL AUTO
Primera operacion bloquear
el puente (soldeal el diferencial ver croquis) y inchar los neumaticos a
una presion de 6 kilos. La presion de los neumaticos es una prioridad: No
olbiden que el veiculo en equilibrio sobre dos ruedas reposa de todo su
peso sobre el costado de los dos neumaticos laterales en contacto con el
suelo. Para evitar que las llantas muerdan en la calzada la presion de 6
Kg transforma los neumaticos como si eran en goma llena. Los amortiguadores
en buen estado y una direccion sin juego son indispensables. Para estas
preparaciones antes de ser piloto tendeis que ser mecanico. El carburador
no presenta las mismas reacciones cuando trabaja en posicion oblica (tendreis
que darle modificaciones del puntero) estareis tambien confrontados a problemas
de lubrificacion, cuando el carter de aceite esta inclinado la pompa no
esta en contacto con el aceite, para remediar a este problema debereis alargar
el tubo de la pompa de aceite, en algunos casos sera necesario cerrar la
valvula de aire. En estas lineas no podemos darle las soluciones de todos
los casos particulares. Envienos la marca y el año de salida de su
carro le siñalaremos las modificaciones necesariar a su buen funcionamiento.
MODIFICACION
DEL DIFERENCIAL :
En curba las ruedas
de un carro que estan al interior de la curba parcorren una distancia inferior
a las ruedas exteriores, esta diferencia ocasionaria una usurade los neumaticos
interiores de la curba si no existia sobre las ruedas motrices un sistema
llamado diferencial. Su funcion esde compensar automaticamente el exceso
de distancia que parcorre la rueda interior y la rueda exterior en una curba.
Sobre las ruedas que no son motrices o sea independientes no encontraremos
este problema.
TECNICA
? El diferencial
es un tipo de engrenaje que permete un movimiento relativo utilizado sobre
el eje motor, que sea de propulsion delantera o trasera, de manera que el
esfuerzo de rotacion sea aplicado a las ruedas motrices pudan voltear a
velocidades diferentes cuando el carro esta en una curba. En curva el diferencial
permite a la rueda exterior de recuperar la velocidad perdida por la rueda
motriz interior sin esliszadas ni derapages de una o de otra. Para anular
este efecto de diferencial y permitir al carro en equilibrio sobre dos ruedas
una propulsion del motor, se tiene que soldear los piñones satelites
con los piñones planetarios, con un renfuerzo de cuatro hierros de
5mm de diamotro y de 15 cm de largos (ver croquis) su diferencial asi transformado
ace efecto de un eje rijido.
S - satelites. C
- corona. P - planetarios. 1 - soldaduras
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
LA
PREPARACION DEL MATERIAL……LA FABRICACION DEL TRAMPOLIN.
Como se posiciona un
carro sobre dos ruedas? Este desequilibrio no pude obtenirse que con un
trampolin. Como realizarlo! Trabajo de carpintero: 6 maderas de 2.5 metros
de lorgas (seccion 4cm por 12 cm) 6 otras de 0.6m de largos (seccion 10cm
por 10cm) planchas de 5 cm de recio y 6 de 0.6m de lago (seccion 50cm por
12 cm)
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A los martillos: 2
rampas 3 calas (H30cm) y una ataque. El carro preparado el trampolin montado
pueden empezar los entrenamientos. Sera necesario 10 ruedas de recambio
(inchadas a 6 Kg) pueden ser usadas en dos ruedas la utilizacion de los
neumaticos es unicamente lateral, cuando el carro esta en equilibrio.
ESTUDIEMONS
LA ACCION. El
trempolin esta posizionado al centro de la via ligeramente dirigido a izquierda.
Instalese al volante, posizione su asiento de manera que sus brazos esten
bastante doblados, cierren la pueta conductor con una correa afin de evitar
que se abra durante la accion. La posicion a el interior del carro! Calarse
contra la puerta afin de obtenir una unidad con el veiculo, su mano derecha
a izquierda del volante, la mano izquierda enganchada a la puerta de manera
a obtener un punto de apoyo con el carro (Ver croquis) esta sera su posicion
a la entrada del trampolin.
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1 - Mano a la izquierda
sobre el acodeador.
2 - A la entrada del
trampolin, la mano derecha esta a la izquierda del volante.
3 - Cuando el carro
sale del trampolin, dar media vuelta de volante a derecha
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Su carro esta a quinze
metros del trampolin. Aranque primera, segunda, passe las rampas con el
motor a bajo regimen. Alineamento de la rueda alante y atras sobre las rampas.
Cuando el veiculo sale del trampolin, dale media vuelta al volante de izquierda
a derecha sin bruscarse. No paniquen su carro va a dar una curva a derecha
y despegar del suelo, pero volvera a caer sobre sus ruedas. Renovar estas
maniobras levantando de mas en mas el carro. En un primer tiempo le parecera
que el carro va a echarse sobre sus puertas! Pero cada vez acaba su carrera
sobre sus ruedas. Pasaje tras pasaje, ban a acostumbrarse al despegar del
carro asta el momento que pasaran el punto de equilibrio y acabaran su carrerasobre
las puertas! No se enloquezen! Estais aciendo progresos! Estais ahora acostumbrados
al despegamiento de su carro, es a este estadio del entrenamiente que se
tiene que armar de paciencia. Es la perseverencia que le dara conciencia
del punto "0" el punto de equilibrio. Este punto obtenido es el
principio de sus alegrias! Esta tecnica asimilada, podreis andar horas y
horas en equilibrio y eso debido a los movimientos dados a su volante. sepan
enfin que las estrellas actuales del pilotage acrobatico an parcorido centenas
de horas de entrenamiento antes de encontrar la fama.
EL
GRAN SAUTO...
Nos acercamos de la
cima! En este capitulo linea tras linea bais a descubrir la mas bella accion
de pilotos infernales! Espectacular, violenta, anguasante y emocionante
ofrece la ocasion al publico de estallar su emocion, de exprimir su miedo
y de retenir su temor. Los pilotos experimentados tambien resienten tension
antes de pasar al acto con esta accion! Aun que la ayan echo cien veces,
no es sin obsesion que el piloto ata su arnes antes de entrar al corazon
de una accion que abra deliberamente provocado. Porque este temor si esta
accion a estado minuciosamente preparada y si nada no a estdo dejado al
azar? Tienen razon, el azar no deve existir en esta profesion, la realidad
lo remplaza con todas las incretitudes que esto comporta. En esta accion
el piloto estara confrontado a muchos parametros fisicos y tecnicos! El
piloto tiene que asumir ser maestro de esta accion sabiendo que nombre de
nuestros amigos an perdido la vida en un tal exercicio, por aber amado esta
profesion totalmente desprovista de engaño. No lo olbiden nunca!
De ninguna manera no queremos descorazonarle!
Atencion antes de inprovisarse
en esta profesion! Si estais echos para este deporte, abalancese, sin vacilacion
pero sepa que esta profesion es dura, ingrata, los ritmos de espectaculos
se sucedan a cadanzas infernales, metiendo los nervios y el organismo a
fuerte prueva. Ninguna desfallanza no le sera tolerada ni que sea del publico
que no le considera como un tecnico del peligro pero como un "rompe
cuellos". Una imagen dificil a suportar para estos profesionales que
an pasado horas y horas a preparar sus carros a calcular al centavo de segundo
la oportunidad de una maniobra. El publico se queda con la imagen que le
parece de estos hombres y muchas bezes esta imagen no representa nada de
la realidad.
UN
CAMPO DE AUTOS...
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Sobre la pista un colchon
formade de veinte veiculos alineados lado a lado. Un tramplolin imposante
a quize metros de la fila de carros. A la extremidad de la pista un carro
se lanza sobre el trampolin se envuela majestuosamente en los aires, se
transforma en una bola de fuego, pierde altitud y se estalla sobre el colchon
de metal rebota barias bezes antes de imobilizarse, machucada.
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EL
MATERIAL Y LA PREPARACION DEL AUTO.
Ocho rampas identicas
a las que emos utilizado en el "dos ruedas" fabricar los hierros
de asenblage (Ver croquis). El carro para el salto seracon motor delante,
un techo y montantes de puestas solidos sin que sea un modelo pesado. Bloquear
las suspensiones y instalar un arco de seguridad.
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Fijar con alambre una
cala de madera entre las baras de suspension. La preparacion como de costumbre
es meticulosa. Suprimir las garnituras de suelo los asientos de detras,
vaciar el cofre y sacar la rueda de socoro, todos los objetos situados al
interior de el abitaculo seran suprimidos, para sol, retrovisor, adornos
interiores y exteriores. Fijar la bateria y vaciar la reserva de gasolina.
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El asiento del piloto
debe estar practicamente echado un minimo de visibilidad y la posibilidad
de passar las velocidades de la punta de los dedos es necesario. El asiento
atado solidamente delante y detras con alambre tosadado el respaldo del
asiento se atara al montante de las puertas y al suelo solidamente. Los
cinturones de securidad.
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Seleccione un harnes
de 3, 4 u 6 puntos de ancraje (Ver croquis), place un cinturon de seguridad
de 2 puntos a altura de las rodillas dirstamente enganchado al piso del
carro. Ultimas modificaciones; suprima los vidrios de las ventanas y de
detras y cierre solidamente las cuatro puestas con alambre en las aberturas
de ventanas.
ATENCION
! PARA
SUS ENTRENAMIENTOS UN ARCO DE SEGURIDAD ES OBLIGATORIO.
ETUDIEMOS
LA ACCION. El
colchon de 20 carros minimo esta alineado, el trampolin alineado a 10 metros
del primer carro. Instalese cierre sus cinturones de securidad tenso al
maximo tiene que estorbarle para su respiracion. El cinturon de sus piernas
cerrado le evitara cuando el auto rebotara de chocar sus rodillas a la carroceria.
Ate enerjicamente su casco integral. Esta listo: Arranque primera, segunda,
stabilize la velocidad a 60 Km/hora.
Muy
importante: Su trajectoria alineada
de lejos sobre el trampolin. Si el carro no esta perfectamente alineado
sobre las rampas ai riesgo de saltar esviado, a partir de ese momento no
puede prever su choque final. Ai riesgo de caer al lado del colchon de metal
u de recepcionarse totalmente desequilibrado. El choque no estaria absorbado
por el delante del carro y las consecuencias totalmente inprevisibles. Ultimo
riesgo, un pasage mal controlado pude desfondar el trampolin. Varias piezas
metalicas del trampolin podrian entrar en el abitaculo. Les dejamos imajinar
las tristes consecuencias.
Aborde el trempolin
(60 Km/hora para los saltos de ensayo). A la salida del trampolin la vision
del piloto es el cielo mientra su veiculo ace una espectacular parabola,
en la caida segunda vision el colchon de carros el choque no esta lejos;
el piloto deve devanzarlo. Debe empujar un maximo sobre sur brazos y sus
piernas para neutralizar el primer choque, estira sa cabeza para delante
y bloquea susmusclos del cuello. Este bloqueage muscular y nervioso estara
maintenido asta la imobilizacion total del veiculo.
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SISTEMA
DE FUEGO AL AUTO El
salto de la muerte se acompaña de una explosion de fuego al carro;
La tecnica es muy facil. Cuelge cuatro botellas de gasolina a delante de
el veiculo.
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Las botellas colgadas
al para choques, fije detras del radiador una lata de trapos empapados de
gasolina.Al momento de arancar un asistente metera fuego a esta lata. A
la salida del trampolin, un triangulo metalico que el carro chocara (ver
croquis), las botellas de gasolina estallaran, la velocidad polvolizara
la gasolina que se enflamara al contacto de la lata ardiente. Una imposante
corona de fuego arodara el auto en vuelo. No olviden el servicio de seguridad;
Dos bomberos a proximidad del trampolin y dos mas acia el centro del colchon
de autos a fin de protejir la salida del piloto en el c aso que el carro
se enflamaria verdaderamente.
Los
cursos gratis que les presentamos son una seleccion destinada a darle una
vision de nuestra formacion, estan ofrecidos sin las animaciones, y con
bosquejos, fotos y explicaciones reduzidos
Estos
cursos comprenden: Un
historico de los dobles cinematograficos, Pilotos infernales
Una
parte AUTO, una parte MOTO y una parte ACCIONES
EL
PILOTAJE ACROBATICO: Los autos sobre "dos ruedas",
las puertas humanas, el choque humaino, el eslalom sobre dos ruedas, los
volatinadores, el doble equilibrio auto y acrobata....
PARTE
ACCION: los patinazos en auto sobre obstaculo, patinazos en parking,
patinazos en patrouilla, cruzados, encadenados, el hombre arastrado el juego
de los bolos humanos, la murailla de fuego, el carnero humano , los saltos
en aros de fuego..
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plena velocidad, saltos en moto por encima de autos, la percusion
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en fuego y saltos de la muerte.
