|
Los
PILOTOS del PELIGRO . 
Cargar
estos cursos !
MUESTRARIO DE CURSOS GRATIS
para presentarles esta metodo de formacion unica en el mundo
Inscribiendo-se en estos cursos,
usted tendra acceso a los documentos criptados y a la totalidad de
los 35 capitulos.
El
comjunto de este metodo y sus coursos benefician de un deposito de
marca con proteccion internacinal, depositado en 1977.
ACCIONES
MOTO
ATENCION
:
Con
estos coursos, no aprenderan la dextreza y la virtuosidad que cada
piloto de auto y de moto se debe de poseder antes de lanzarse dentro
de este deporte spectaculo particularmente pelligroso. A menos que
su objectivo sea de consegir una formacion a esta profesion para travajar
en los equipos de organizacion, sus aptitudos de piloto deben ser
excepcionales antes de lanzarse en esta formacion.
En moto como en
auto, la idea de estos cursos es de aprenderles las basses indispensables
à la pratica de este deporte de espectaculo que sea praticado como
aficionado ou como profesional.
La combinazion
de toudas las acciones estudiadas en estos coursos y de su imaginacion
le permetera de preparar y de crear las acciones nuevas. Un piloto
expérimentado crea sus nuevas acciones sobre la base de su expériencia
que sea en auto ou en moto, mezclando diversos parametros, adaptando
los saltos con el fuego, la velocidades con los angulos de los trampolinos.
Un profesional
del peligro no introduze que raramente parametros inconocidos en sus
acciones, se apoya sobre sus conocencias y su experiencia para recular
sus limites. Algunas vezes, modifica parametros que controla con maestria
para crear la inovacion.
Volvemos
al capitulo moto.
La maestria de
la moto pasa por el pilotage sobre la rueda de detras "dicho
weeling". Pasaremos este capitulo porque esta tecnica no se aquiere
que por la practica y muchas horas de entrenamiento. Ni preparacion
ni truco ni moto particular son necesarios para aprender esta tecnica.
Los pilotos actuales
son capaces de pilotar una moto en equilibrio sobre su rueda de detras,
a velocidades que pueden llegar asta 140 Km/hora de mantener el equilibrio
con una moto pacticamente parada, algunos efectuan puesas con un pasajero,
los mas vistuosas saltan un trampolino de 60 cm de alto manteniendo
el equilibri sobre la rueda de detras a velocidades relativamente
elevadas.
Otras tecnicas
como las caidas de moto, u pilotar una moto a mas de 100 K/h resbalando
sobre la calzada derechos sobre plantillas de acero y conduciendo
la moto por el sillin no son que entrenamiento del piloto sin prepacion
particular del material.
Loschoques en
moto contra obstaculos, no seran abordados en estos cursos, los parametros
de resultado son muy aleatorios y en caso de problemas las consecuencias
para los pilotos excesivamente graves.
Para informacion
sepan que estas tecnicas existen: Que actualmente algunos pilotos
son capaces de percutar un auto con una moto lanzada a grande velocidad.
En estos coursos,
pour medidas de securidad, seran abordados unicamente los saltos y
las acciones que piden la maestria del fuego.
LOS
SALTOS
Empezemos por
lo menos dificil!
Los saltos al
pequeño trampolino: Excelente entranamiento, y acaloramiento
para empezar las acciones de motos. Para esta accion una moto de 250
cm3 y un trampolino de dos rampas de 5 metros de largo 0.80cm de ancho
y 0.60cm de alto a su salida, para la proteccion un casco. Para todas
estas acciones las motos que prefieren los pilotos son las 250cm3
de moto-croporque ofrezen un compromiso entre la potencia la lijeridad
y la maniabilidad.
EL
MATERIAL :
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios.
ESTUDIEMOS
LA ACCION
A lo inverso del
moto cross que los apoyos para saltar se obtienen con aceleraziones
a la salifa de las rampas u de los obstaculos, los saltos al trampolino
son ponderados a velozidades contantes.
El piloto aborda
el trempolino a velozidad stabilizada, el pasaje del trempolino se
ace derecho con las rodillas en medio flexion se corta la aceleracion
a la salida de las rampas y se desplaza el equilibrio del piloto de
alante para atras para obtenir una recepcion al suelo de la moto sobre
su rueda de detras. La preparacion a la recepcion al suelo durante
el salto se ace en funcion de la velocidad, mas la velocidad es elevada,
la maniobra debe ser suave. Estas explicaziones relevan de automatismos
que todo piloto iniziado maestria perfectamente.
Estos acaloramientos
en spectaculo son generalmente agrementados por saltos enzima de ombres
echados en el suelo.
Saltos
de motos por arriba de autos
La mejor escuela
para los pilotos del peligro es el moto-cros.
EL MATERIAL:
TRAMPOLIN
DE ENVUELO:
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
Cuatro rampas
de trempolino standar identicas que utilizaremos para todas las acciones
de estos coursos. Fabriquen las piezas metalicas (ver croquis) para
obtener un trempolino de una altura a su salida de 1.80 metros sobre
10 metros de largo.
TREMPOLIN
DE RECEPCiON :
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
Para los entranamientos,
afin de corrijrr todas las erores sin consecuencias para el piloto,
la fabricacion de un trampolino de recepcion es indispensable.
ESTUDIEMOS
LA ACCION
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
Para que este
entranamiento sea perfectamente securizado, los techos de los autos
seran cuviertos de un suelo de madera de 20 mm de espesor solidamente
atado, que protejira su recepcion si el salto es muy corto.
Los primeros
saltos seran de pequeña velocidad, recepcionados por la plata
forma materializada por este piso que sera su "suelo de referencia".
Sus saltos no seran referenciados con el suelo pero con el techo de
los autos o sea de pequeña altura.
ATENCION
:
La error a no cometer es de saltar muy largo y de recepcionarse directamente
al suelo, alla del trampolino de recepcion.
Sato
en el aro de fuego
Volvamos a los
saltos de acaloramiento para mezclar en esta accion los saltos y el
elemento fuego.
EL
MATERIAL :
El trempolin de
5 metros de largo y 0,60 mètros de alto à la salida. Confecionen un
aro de hierro de dos metros de diametro (Ver croquis) que instalaran
a dos metros de la salida del trempolino; Sobre el aro metan las telas
arrolladas y atadas.
ESTUDIEMOS
LA ACCION
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
El aro echado
en el suelo esta regado de gasolina, relevado y enflamado al momento
que el piloto arranca a la extremidad de mla pista.
el piloto aborda
el trempolino a velozidad stabilizada, el pasaje del trempolino a
la velocidad de 60 Km/h se ace esta bez sentado la posicion derecho
con las rodillas en medio flexion a la salida del aro y cortara la
aceleracion, se desplaza el equilibrio del piloto de alante para atras
para obtenir una recepcion al suelo de la moto sobre su rueda de detras.
Ninguna proteccion particular para esta accion.
EL
TUNEL DE FUEGO
Accion impresionante
cuando el publico ve desaparecer un motociclista de largos segundos
a el interior de un brasero! Para esta accion se necesita preparar
un tunnel que preservara la moto y su piloto del fuego.
EL
MATERIAL:
Confectionar medio-circulos en barras de hierro de diametro 12mm et
de un rayo de 2 mètros, que aliniareis sobre la pista a una distancia
de 1,5 mètros entre cada elemento. 10 seran necesarios para el entrenamiento.
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
La
préparacion:
Los aros instalados, atar longitudinalmente alambres apartados de
1 mètro (ver croquis), recouvrir el tunel de cartones de 2m par 2
mètros, y ppor encima los cartones paja. El piloto de la moto al extremo
de la pista, regar abondamente con pompas à mano, la paja de bente
de litros de gasolina.
ESTUDIEMOS
LA ACCION :
Combinacion y
cogulla ignifugo, casco intégral guantes y botas son necesarios para
esta accion. No paniquen el fuego no debe acer bater el corazon que
de los espectadores. Encender el fuego del lado de llegada de la moto.
El piloto arranca a una velocidad 50 Km/h, trajectoria alineada de
lejos y perfectamente rectiliña, ninguna velocidad excesiva
que podria desviar su trajectoria y acerle enganchar los aros lo que
procuraria su caida.
ATENCION
:
Para los tuneles mas largos, una préparacion espéciale se imposa,
el riesgo es de encontrarse sin visibilidad a el interior de un tunel
que se hunde. Para los tuneles mas largos un sistema de respiracion
para el piloto y el carburador de la moto son necesarios.
Choque
de una moto contra una casita en fuego
Al medio de la
pista una casita en fuego, un motociclista lanzado traviersa la casita
que explota y el piloto sale salvo.
EL
MATERIAL:
Confectionar una
cabaña con maderas de 3cm par 3cm de secion y de dos mètros
de largos (ver croquis), sobre los cualesabrocharan las placas de
carton. Le El techo sera couvierto de paja en su exterior y en sus
alrededores. El sistema de declanchamiento del fuego y explosion de
la casita (ver croquis) es una madera de 1metro por 0.6 m de 2 cm
de recio y alambres.
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
ATENCION
Estos trucos estan agrementados de explosiones al momento del choque,
el publico cree que son los explosivos que acen estallar la casita
pero no es cierto la explosion esta acionada por un asistente al momento
del choque y el explosivo que ace mocha impresion es totalmente inofensivo.
ESTUDIAMOS
L'ACCION :
Las
imajenes, animaciones y fotos no aparezen que en los coursos reservados
a los socios
Combinacion y
cogulla ignifugo, casco intégral guantes y botas son necesarios para
esta accion. El fuego y la explosion estan totalmente disociados,
es un truco destinado a impresionar los espectadores. La casita incendiada,
el piloto arranca, velocidad 70 Km/h, trajectoria alineada de lejos
y perfectamente rectilinea, la moto percuta la pared de carton al
medio del brasero, traviersa la casita al resguardo del fuego y percuta
a la salida el mecanismo que ace estallar la casita; a este momento
un asistente pone en accion la explosion. En realidad el piloto esta
ya fuera de la accion solo el effecto visual ace creer al espectador
que esta en medio de la explosion. El servicio de securidad espera
el piloto a veinte metros de la casita para asegurarse que la moto
no se a llevado ramillas de fuego.
|
