UN
POCO DE HISTORIA!
La acrobacia
de un lado, el peligro de otro, dos mundos complementarios que usted
va a descouvrir , universos en los cuales bamos a levantarán las
cortinas del misterio.
La acrobacia
en el dominio del automóvil: Es la fase que comprende los números
de equilibrio, y que inducirá hacia un pilotage más peligroso. Usted
se acercará después, de las acciones mas peligrosas con sus números
de choques, esta violencia al estado puro que aprecian los profesionales.
Usted sabrá que la vida de un doble cinematografico, le empuja cada
día para recular las barreras de lo imposible, que el debe ser dotado
de una habilidad extraordinaria, de aptitudes excepcionales y de
los corage raro.
Usted notará
que la disciplina de los pilotos del riesgo en automóvil o en moto
no tine nada que ver con las careras de velocidad. El contrario
a los rallyes prueba, a los grandes precios en circuito los pilotos
luchan contra el " chrono ", ella no departe ningun ganante. El
piloto del riesgo lucha contra las leyes físicas y comtra un peligro
diario para todos simplemente, realizar lo que no alcanzarán los
otros hombres. El piloto del peligro lleva adentro los sueños de
su público. Si este publico lo aclama,le pedira siempre más. Este
hombre fuerte no debe ni no tiene que decepcionar. Esta realidad
no fecha hoy.
El histórico
de los pilotos del riesgo:
La idea del espectáculo salio de CHICAGO en los ETADOS UNIDOS en 1933,
de un piloto de automobiles, BARNEY OLDFIELD . A esta era, para las
necesidades de una grande firma americana , el se convirtió en organizador,
no de un espectáculo, pero de una demostración destinada de mostrar
las calidades de ciertas marcas de automobiles.Para probar que estos
coches eran en el mismo tiempo rápidos, nerviosos y sólidos, fueron
utilizados en las condiciones más ásperas por los pilotos que eran
ensayadores de marcas automobiles de la region de DETROIT.
Estas
manifestaciones que eran demonstraciones tecnicas, demonstraron la
aficion que provocaban en el publico; Esta realidad aparicio mas tarde
a uno de los pilotos, EARL TETER, que fue convencido que estas demonstraciones
podian interesar mucho el publico. TETER tenia todas las cualidades
del doble cinematografico y apreciaba las acciones particularmente
peligrosas, ex boxeador, una talla de atleta adoraba el riesgo y todo
lo que es novedad. A la fin de la experiencia de CHICAGO, el organizara
para su cuenta demonstraciones con suceso remarcable. Remarcables
para esa epoca que los estados unidos estaban en cris economica. Su
fin fue trajica.
En
1942 antes de salis al frente, EARL TETER pagaba de su vida la pasion
del riesgo. Delante de un publico militar, encontrava la muerte al
curso de un spectaculo organizado en favor de la marina de gerra americana.
La idea ya estaba lanzada, los admiradores deTETER fueron sus sucesores.
En estados unidos el payaso de circo y music-hall JIMMY LINCH tomo
la releva! En Francia, Jean SUNNY, fue impresionado por esos americanos.
En 1954 con
su auto personal realiza sus primeras acciones de acrobacia. Una
nueva tecnica estava creada, en 1959 Jean SUNNY baja los Champs-Elysees
por la primera vez al volante de un auto en equilibrio sobre dos
ruedas. . Su impacto fue internacional; otros francés sigieron proponiendo
este vez espectáculos elaborados, más completos. Fue el caso en
particular de los equipos de LEGRIS, Batalla ect...
Pero en el libro
de oro del riesgo, el que habrá grabado las pajinas más nobles,
permanecerá sin dudas GIL DELAMARE, el doble cinematografico por
excelencia, el piloto típico. Salto en paracaídas, saltos en auto
en rios, mientras que pasaba por el la acrobacia en aeroplano, DELAMARE
era más que un simple profesional del riesgo; sin dudas no podría
vivir que haciendo frente al peligro. En 1966, mientras que dio
vuelta a una película para el realizador CRISTIAN JAQUE, su decapotable
dio vuelta; DELAMARE GIL quedo preso por siempre de las chapas de
su carro, que sin dudas no podría representar para él, la sola salida.
Los espectaculos del riesgo desde entonces an crecidó. Uno no sabe
donde se parará esta crisis del crecimiento.
A los ETADOS
UNIDOS, los espectaculos del riesgo permiten la elaboracion de fabulosas
organizaciones publicitarias. El mundo de la informática en 72 se
agarró de esta disciplina atlética creando el " l'astro-espiral
" asombrosa y maravillosa acción regulada por el ordenador. Un coche
sale de un trempolin, efectúa un barril en los aires, para venir
aterrizar en suavidad sobre otro trempolin. Este número presentado
por la primera vez en publico el 13 de enero de 1972 al centro experimental
de HOUSTON seguirá siendo la fruta de investigaciones del erudito
el RAY MAC HENRY responsable de los laboratorios aeronáuticos de
la universidad de CORNELL en el estado NUEVO de YORK. Estos laboratorios
estudian desde años el comportamiento técnico de un coche que sale
repentinamente del camino, elaboran los prototipos, de hecho, ellos
reconcilian el estudio del automóvil y el que está accion acrobatica.
Podemos
decir para tanto que los espectáculos de los pilotos del peligro será
pensados y pilotados por computador y que a los pilotos serán substituidos
por algunos botones y palancas? Por supuesto no: usted lo entenderá
todo junto a esta clase. Nada no sabría substituirse al piloto, a
este hombre dotado de abilidad, del conocimiento técnico y prácticas
resultantes de miles horas de entrenamientos, a este hombre valeroso
nunca romper-cuellos lleno de sueños , referido para vivir un tiempo
largo posible para y por el peligro.
